Opel Astra OPC (Opel Performance Center) je atraktivní třídveřový vůz poháněný přeplňovaným čtyřválcem 2,0 l Turbo s přímým vstřikováním benzinu o výkonu 280 k, vycházející z motoru použitého v Insignii. Zrychlení 0-100 km/h zvládne za 6,0 sekund a max. rychlost je 250 km/h. A to vše za příjemných 627 900 korun.
„Žádný z přímých konkurentů nenabízí takové výkony a všichni konkurenti jsou navíc výrazně dražší," říká Pavel Šilha, generální ředitel českého a slovenského zastoupení značky Opel. „Očekáváme, že nastupující Astra OPC přitáhne k Opelu novou skupinu zákazníků hledajících maximálně výkonný ale zároveň kultivovaný a příjemně ovladatelný model."
Dalším pozitivem je, že spotřeba paliva i emise CO2 se snížily oproti předchůdci z Insignie. Emise CO2 poklesly na 189 g/km a spotřeba paliva na 8,1 l/100 km, což představuje špičkové hodnoty v celém segmentu vysoce výkonných kompaktních automobilů.
Kromě silného motoru dostala Astra OPC také speciální dynamický podvozek, kombinující přední nápravu HiPerStruts (High Performance Struts), tlumiče pérování FlexRide, samosvorný diferenciál a brzdy Brembo. Sportovní jízdní vlastnosti a vzhled umocňují i 19palcová nebo 20palcová kola z lehké slitiny. Řidič může prostřednictvím systému FlexRide přepínat mezi režimy „Standard", „Sport" (s větší tuhostí tlumičů) a „OPC", vytvářející podmínky pro ultimativní zážitek z jízdy. Systém ESP u modelu Astra OPC je pro větší sportovní zážitek možno oslabit, nebo úplně deaktivovat.
Sportovní charakter karoserie modelu Astra OPC umocňují nárazníky, aerodynamické nástavce prahů, zvětšený střešní spoiler a dvě koncovky výfuku. K dispozici je také ještě sportovnější designový komplet OPC.
V interiéru zaujme nový volant s věncem zploštělým ve spodní části, lehká skořepinová sportovní sedadla a aplikace Power App pro iPhone, která poskytuje řidiči množství dat motoru a vozidla v reálném čase.
Nová Astra OPC byla testována a laděna na závodním okruhu Nürburgring. Během vývoje musí každý nový model OPC absolvovat vytrvalostní test na 10 000 kilometrů vysokou rychlostí na Severní smyčce (Nordschleife) tohoto okruhu.
Aktuálně.cz má zájem poskytovat prostor jen korektně a slušně vedené debatě. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se zároveň zavazujete dodržovat Kodex diskutujících. V opačném případě se vystavujete riziku, že příspěvek administrátor skryje z diskuse na Aktuálně.cz a bude viditelný jen pro vás a vaše přátele na Facebooku. Při opakovaném porušení kodexu může administrátor zablokovat zobrazování vašich příspěvků v diskusích na Aktuálně.cz ostatním uživatelům.
Přejeme Vám zajímavou a inspirativní výměnu názorů. Redakce Aktuálně.cz (blogy@aktualne.cz)
Centrum.cz | Atlas.cz 1999 – 2013 © centrum holdings O nás | Všechny služby | Volná místa | Reklama | Pomoc firmám | Všeobecné podmínky | Nápověda
Jakékoliv užití obsahu, včetně převzetí článků je bez souhlasu centrum holdings zapovězeno.